Archive pour janvier 2012
19 janvier 2012
Devant plus d’un millier de participants (responsables économiques, politiques ou d’associations), Maurice Vincent et son équipe municipale ont présenté leurs voeux au Centre des Congrès ce mercredi 18 janvier 2012. Ce fut l’occasion de faire le bilan des principales réalisations de l’année 2011 et de présenter les grands projets de l’année 2012
- Découvrir les principales réalisations de l’année 2011
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19 janvier 2012
Mercredi 23 novembre, j’ai publié le communiqué ci-dessous.
Le 14 décembre, devant les assurances données en termes d’emplois, j’ai demandé le retour à une situation normale. Ensuite la grève a continué à perturber gravement le service des TER sans raison sérieuse, jusqu’à ces derniers jours où le trafic a été rétabli.
Je me félicite de ce retour à un service complet sur ces lignes TER très utiles à nos concitoyens et décisives pour l’accessibilité de notre territoire.
La concertation ayant apporté des garanties au personnel, il m’a en effet semblé indispensable de favoriser le retour à un fonctionnement totalement normal dès que possible. En effet, l’établissement en cours de création est positif pour Saint-Etienne et apporte plusieurs emplois supplémentaires. Quant au droit de grève, lui aussi indispensable pour permettre aux salariés de défendre leurs droits, il ne doit pas être instrumentalisé car il est alors totalement incompris et ses effets sont contre-productifs.
18 janvier 2012
Le Président de la République vient de m’informer de sa décision de lancer l’appel à concession pour l’autoroute A 45.
Je me félicite de cette décision très attendue pour laquelle je me suis engagé sans réserve avec Bernard Bonne, Président du Conseil Général, lors de la réunion décisive du 14 novembre 2011 en Préfecture de région.
C’est incontestablement une victoire pour le développement de notre territoire, qui a mobilisé efficacement le monde économique, social et politique durant de longues années.
Dans la dernière période, l’unité manifestée par le Département, Saint-Etienne Métropole, les Chambres consulaires et les acteurs économiques et sociaux doit être soulignée.
Une nouvelle étape de ce dossier majeur s’ouvre désormais, trois ans et demi après sa Déclaration d’Utilité Publique.
Je ne doute pas que les concessionnaires potentiels sauront relever les défis techniques et financiers qui permettront sa concrétisation.
17 janvier 2012
Après le dramatique accident survenu récemment à des piétons sur la RN 88 à hauteur de Montplaisir, dans une portion non éclairée, bien qu’urbaine, de la voie rapide, j’ai sollicité à nouveau la Direction Interdépartementale des Routes et demandé une réunion d’urgence pour faire de l’éclairage de cette Route nationale un dossier prioritaire.
J’avais en effet sollicité par deux fois ces derniers mois la DIR sur cette question, mais en vain. Il est particulièrement regrettable que l’Etat sacrifie des investissement de sécurité aussi essentiels.
5 janvier 2012
Les derniers chiffres du recensement de la population et de l’évolution de l’emploi marquent des tendances relativement positives pour notre territoire, dans le contexte de crise majeure que connaît notre pays en cette fin d’année 2011.
Recensement : pour la première fois depuis bien longtemps, la population de notre agglomération, Saint-Etienne Métropole, est en hausse en 2009 par rapport à 2008 (+ 155 habitants), comme celle de l’unité urbaine et de l’aire urbaine (510.185 habitants, soit + 1.522 habitants). La baisse de la population de notre ville ralentit très fortement sur la période 2007 – 2011 (« millésimée 2009″ comme dit l’INSEE) qui fournit la population légale 2012 : avec 175.203 habitants, notre ville perd 737 habitants par rapport à l’année « millésimée 2008″ (période 2006 – 2010)…contre une perte de plus de 2000 habitants entre les « millésimes » 2007 et 2008. Une tendance vers la stabilité qui se confirmera, espérons-le, en 2012 et dans les années à venir.
Chômage : les derniers chiffres publiés par Pôle Emploi montrent une stabilité du chômage dans la Loire en novembre 2011 ( baisse de 0, 1 %) , alors que partout en France, le chômage s’aggrave fortement (+ 1, 1 % en novembre et + 90.000 chômeurs sur les 3 derniers mois). sur 1 an, depuis novembre 2010, le chômage a augmenté dans la Loire de 3,4 % contre + 5, 2 % en France.
Emploi : L’enquête annuelle sur les emplois du secteur privé, conduite par ELO, le GATE (Université) et Epures sur les bases des données ASSEDIC confirme une reprise des créations d’emplois du secteur privé durant l’année 2010, plus forte dans le bassin d’emplois de Saint-Etienne ( + 2,9 %, soit + 4736 emplois) et un rythme de création d’entreprises plus soutenu qu’en Rhône-Alpes.
Un territoire de poids en rhône-Alpes : suite à notre intervention, l’unité urbaine de Saint-Etienne est désormais reconnue à son niveau réel (373.000 habitants). C’est la 3ème en Rhône-Alpes, après Lyon et Grenoble, mais loin devant les suivantes). Quant à la zone d’emplois de Saint-Etienne, elle a également été étendue par l’INSEE à son niveau réel, incluant désormais la plaine du Forez et l’Yssingelais, soit 625.000 habitants contre 484.000 précédemment. Cette zone, véritable espace de vie de nos concitoyens, est en croissance démographique, alors qu’il y avait seulement une stabilité dans l’ancienne définition.
2 janvier 2012
Je suis intervenu le 20 décembre au Sénat pour interpeller le gouvernement sur l’autoroute A 45.
Après vingt ans d’études, l’autoroute A 45 a été déclarée d’utilité publique (DUP) en juillet 2008. Depuis, aucune décision n’a été prise pour mettre en œuvre ce projet, bien que cette autoroute apparaisse indispensable pour mettre fin à une situation qui se dégrade d’année en année sur toute la longueur de l’A 47 (embouteillages quotidiens, accidents à répétition, pollutions en zone fortement urbanisée…), mais également au niveau de la connexion avec l’A 7 à Givors et à l’entrée sud de Lyon. Si une amélioration des conditions de fonctionnement de l’actuelle A 450 mérite d’être étudiée, à l’entrée ouest de Lyon, et s’il est indispensable d’orienter clairement tous les flux de transit en dehors de cette ville, la DUP de l’A 45 ne saurait être remise en cause par des hypothèses réfutées depuis longtemps par toutes les études menées.